AVIS CLIENTS DACIA SPRING

Une voiture facile et agréable à conduire, mais où beaucoup de petites économies ont été faites sur l'absence de miroir de courtoisie, de régulateur de vitesse et de poignée pour se tenir . Manque de poids face au vent.

augmenter la largeur et l'empattement et une prise combo de série avec une batterie un peux plus grosse

Problème d’autonomie , sur autoroute on dépasse pas 180 km pour une pleine charge avec mode économie.

opgelicht

Bonjour, cette petite auto est super pour mon usage. Elle est très agréable à conduire. Je fais principalement des routes à 50 et 90km/h, la puissance est suffisante pour cette usage. Par contre l’autoroute c’est moins bien car un peu trop légère et ont a l’impression de flotter dans l’air. Deux point m’ennuie un peu. La visibilité sur les côtes à cause des montants de pare-brise et rouler fenêtre grande ouverte n’est pas facile dû au vent qui fait beaucoup de bruit, l’installation de déflecteur arrange un petit peu. Ravi d’avoir sauté le pas de la voiture électrique avec ce modèle. Ah oui , le bruit de recul est relativement fort , les voisins m’entendent partir. Peut-être une mise à jour règlerait ça. Merci

depuis que j ai la Dacia spring,je ne voudrais plus reveni a un vehicule thermique,vive le silence,la boite automatique,meme le confort de cette petite voiture,coffre genereux et economique par rapport au prix du carburant.Tres efficace et surprenante meme sur autoroute malgres les mauvais avis ,je n en revient toujours pas qu elle n aie que 44 chevaux ,on dirait qu elle en a plus.Je me surprend a l utiliser pour le plaisir ce que je n avais plus depuis longtemps avec une thermique.bref meme si elle n est par parfaite,que du bonheur pour l utilisation que j en ai.

La spring répond à mas attentes.

Heureux, 23000 km depuis janvier 2023.

Une voiture qui n’est pas un salon roulant de 300 CV , enfin une vrais voiture pour de vrais besoins

Je ne comprends pas qu’il y a des sophistications comme la camera de recule, mais pas de dégivrages des rétroviseurs, ou la manette d’ouverture de la trappe de recharge trop près de l’ouverture du capot, deux éléments qui impactent la sécurité.

L’ouverture de la trappe exige que nous déverrouillions de l’intérieur, aux lieux de répondre à l’ouverture de l’extérieur.

+ : gabarit, spacieuse pour sa taille, grand coffre, consommation, autonomie, puissance ...

- : prix, chauffage ( brûle le pied droit du conducteur, ne chauffe pas côté passager), essuie glace intermittent (15 sec. !), accès au bouton de l'ordinateur, attaches du couvre coffre, pas de blocage du véhicule à l'arrêt et frein à main moins bien que sur ma 1ere 4L d'occasion, ...

Bonjour.

Premier jour 5km plus loin tableau de bord demande des vérifications de freins..et autres.

Après vérification ce serait un problème de capteur volant. Toujours pas réparé car as de pièces. Radio.. le rds ne fonctionne pas bien je dois chercher moi même mes stations. La navigation n'est pas à jour dès le premier jour.

Pour l'instant le reste fonctionne bien.

Manque poignée intérieure côté passager.

Dégivrage très peu efficace.

Sièges avant non réglables en hauteur.

Manque de l'éclairage dans le coffre.

Eclairage tableau de bord très faible côté airco.

Fortes vibrations en roulant sur les pavés.

Eclairage phares médiocre.

Vide poche côté passager mal pensé.

Sinon, chouette petite voiture.