Conditions de sécurité aux standards européens
Logan a fait de gros efforts en matière de sécurité. Les ingénieurs Renault se sont employés à trouver des solutions différentes de celles qui étaient habituellement adoptées pour les projets "traditionnels", afin d'aboutir à des conditions aussi proches que possible de celles des véhicules Renault de dernière génération.
Logan est un véhicule qui répond aux normes de sécurité européennes. Il a subi les tests les plus sévères de Renault, mais également plusieurs tests réalisés par des organismes indépendants et la presse spécialisée d'Europe. Le véhicule a réussi les tests de frein, divers tests d'obstacles et obtenu de bons résultats aux tests Euro NCAP ("3 étoiles").
De nombreux articles parus dans la presse européenne après le lancement de Logan l'attestent : Logan est un véhicule sûr.
La sécurité active
Les solutions choisies pour la sécurité active de Logan commencent avec les équipements déjà existants dans la gamme Renault :
- Pont avant conçu entièrement sur la base du modèle Clio II .
- Pont arrière dérivé de la plateforme B (idem Modus).
- Système de frein et direction (mécanique ou avec assistance hydraulique selon la version) ce qui correspond aux exigences des cahiers de charge de Renault.
Toutes les versions de Logan sont équipées du système ABS Bosch 8.1, avec répartiteur électronique de la force de freinage et Assistance au Freinage d'Urgence.
La sécurité passive
Etant conçue sur une plateforme dérivée de la plateforme B (Renault Modus ...), Logan bénéficie de tous les principes d'ingénierie Renault concernant la sécurité et la tenue de route :- Airbags frontaux conducteur et passager, ceintures de sécurité arrière 3 points et appuies-tête arrière en série sur toutes les versions.
- Planche de bord avec une structure en nid-d'abeilles qui réduit les conséquences de l'impact sur les genoux en cas de choc et traverse située au dos de la banquette arrière qui limite le risque de pénétration d'objets du coffre dans l'habitacle.